Difference between revisions of "DPSI Micro DualBat"
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− | + | DPSI Micro systems are not reverse polarity protected. Please be sure that the batteries are always connected correctly. The red pole must be connected to plus the black pole to minus. | |
===Recommended battery capacities=== | ===Recommended battery capacities=== |
Revision as of 10:34, 29 January 2015
Contents
Product description
Dual power supply with magnetic switch an regulated output voltage for 5/6cell NiCad/NiMH as well as LiIon/LiPo and LiFePo4 batteries. Regulated and stabilized output voltage 5.5 volts or 5.9 volts adjustable.
Dual electronically On/Off-switch for complete contact less switching operation with an external magnet from outside.
The used battery type and the low voltage detection can be programmed. Intelligent voltage monitoring with optical error indication.
Designed for 5 up to a max. of 10 servos. Supports 4A (@5.9V), 6A (@7.2V) continuous current and 25A peak current.
Versions
The versions of the DPSI Micro DualBat differ based on the selectable output voltage (5.5V / 5.9V or 5.9V / 7.2V) and the battery connector plug (JR or MPX).
- DPSI Micro DualBat 5.5V/5.9V JR
- DPSI Micro DualBat 5.5V/5.9V MPX
- DPSI Micro DualBat 5.9V/7.2V JR
- DPSI Micro DualBat 5.9V/7.2V MPX
Furthermore, there is a weight-reduced version that is designed for F3A scene and two versions with MPX sockets on the receiver side.
- DPSI Micro DualBat 5.9V/7.2V F3A Edition
- DPSI Mirco DualBat 5.5V/5.9V MPX-MPX
- DPSI Mirco DualBat 5.9V/7.2V MPX-MPX
- DPSI-Micro-DualBat-5.5-5.9 JR Anschlüsse 640x400.jpg
JR battery connection
- DPSI-Micro-DualBat-5.5-5.9 MPX Anschlüsse 640x400.jpg
MPX battery connection
Delivery contents
DPSI Micro DualBat, magnetic switch actuator with keyring pendan, screws, screwing collar, drilling template, vibration protection, quick reference guide
Monting
The DPSI Micro must be fixed at the RC plane's fuselage inner sidewall. DPSI Micro Systems can be switched on and off contactless with an external magnet. So only a small drilling hole with five millimeters of diameter must be drilled into the fuselage. The battery backer can be glued with silicone or fixed with screws directly on the fuselage's inner sidwall.
Now feed the screws through the screwing holes. The screws serve as positioning helps for the self-adhesive foam rubber, which serves as vibration protection. It is pushed over the screws from inside and glued to the fuselage's sidewall. This anti vibration mat is not mandatory, but advisable especially for combustion engines. Possibly small fuselage unevenness is eliminated, too.
The DPSI Micro is now mounted with included M3 screws. The screwing collars enlarge the area of support and inhibit in this way damage to the fuselage. The screwing position of the DPSI Micro housing allows the screws to cut their way themselves. Don't tighten the screws too much, in order not to press the cellular rubber too extensively.
Batteries
Battery types
As far as batteries are concerned, commercially available types are in use: NiCad, NiMH, Lithium-Ion (LiIon) and Lithium-Polymer (LiPo). Independent of the selected output voltage, these batteries are unlimited usable. Load capability should ranch from 3C up to 10C corresponding to the application.
Battery mounting
If the battery is placed in greater distance from the DPSI Micro due to the balance point reasons and so the connection cables are long, it is usefull to twist the wires. So better interference suppression is ensured.
DPSI Micro systems are not reverse polarity protected. Please be sure that the batteries are always connected correctly. The red pole must be connected to plus the black pole to minus.
Recommended battery capacities
In general, load capability and capacity of the batteries must be observed. As far as the selection of capacities is concerned, also consider, if you want to recharge the batteries between flights or if you want to operate the model all day long without recharging. A capacity of 1000mAh usually suffices for a F3A combat model. When using a DualBat system we recommend 2 batteries starting from approx. 600mAh.
Anwendung | Empfohlene Kapazität ab |
---|---|
F3A-Modelle im Wettbewerbseinsatz, kleine Segler mit bis zu 5 Servos | 2x 600mAh |
Hubschrauber mit schnellen Heckrotorservos | 2x 1000mAh |
Kunstflugmodelle und kleine Jets mit bis zu 7 Servos | 2x 1500mAh |
Großsegler mit bis zu 10 Servos | 2x 2000mAh |
Da beim Einsatz von Lithium-Polymer-Akkus ohnehin viel Gewicht gespart werden kann, sollte die Kapazität im Zweifelsfall lieber etwas höher gewählt werden.
Output voltage selection
Die Ausgangsspannung der DPSI Micro kann in zwei Stufen gewählt werden: 5,5V oder 5,9V bzw. 5,9V und 7,2V. Die heute erhältlichen Empfänger (2,4GHz) können meist ohne Einschränkungen mit bis zu 8,4V betrieben werden. Auch viele Servos sind bereits LiPo-fähig. Damit ist der Betrieb mit 7,2V problemlos möglich. Bitte beachten Sie auf jeden Fall die Herstellerangaben, die Ihren Servos beiliegen.
Manche Servos sind gemäß Herstellerangaben nur für 4,8V zugelassen (z. B. schnelle Heckrotorservos für Hubschrauber). Hier ist eine Ausgangsspannung von 5,5V ohne weiteres zulässig. Die Herstellerangaben für 4,8V gelten meist für einen 4-zelligen NiCd-Akku. Dieser Akku hat im vollen Zustand ebenfalls eine Spannung von bis zu 5,5V. Die 4,8V werden erst erreicht, wenn der Akku schon so gut wie leer ist.
Anwendung | Empfohlene Ausgangsspannung |
---|---|
Heckrotorservos, Hubschrauber mit schnellen Kreiselsystemen, Servos für 4,8V gemäß Herstellerspezifikation | 5,5V |
Segler, kleinere Motormodelle bis zu ca. 5 Servos | 5,5V oder 5,9V |
Kunstflugmodelle, Jets, Modelle mit mehr als 5 Servos | 5,9V |
Wettbewerbsmodelle (Motorkunstflug) | 5,9V |
Battery programming
Da die DPSI Micro über eine intelligente Akkuspannungsüberwachung verfügt, muss der verwendete Akkutyp einmalig programmiert werden. Der programmierte Zustand bleibt dann bis zu einer neuen Programmierung im Mikrocontroller der DPSI Micro gespeichert.
Variant 1
Die Programmierung wird gestartet, in dem nur ein Akku (egal, welcher Typ und an welchem Akkuanschluss) an das DPSI Micro DualBat angeschlossen und dieses dann eingeschaltet wird.
Variant 2
Die Programmierung wird gestartet indem innerhalb von 10 Sekunden nach dem Einschalten der Spannungswahlschalter von der einen in die andere Position geschoben wird.
Sobald die Programmierung gestartet wurde, wird die LED für 3 Sekunden eingeschaltet. Dann erfolgt eine 3-sekündige Dunkelphase. Dies zeigt an, dass sich die DPSI Micro im Betriebsmodus "Programmierung" befindet.
Nun werden der Reihe nach Blinkcodes für die entsprechenden Akkutypen, gefolgt von jeweils 3 Sekunden Pause ausgegeben (siehe Tabelle 3). Sobald der korrekte Typ angezeigt wird, muss der Programmiermodus innerhalb von 3 Sekunden verlassen werden, bevor der nächste Akkutyp durch einen neuen Blinkcode angezeigt wird. Der Programmiermodus wird verlassen, indem während der Dunkelphasen zwischen den Blinkcodes entweder der zweite Akku angesteckt (Variante 1) oder der Spannungswahlschalter erneut betätigt und wieder in die Ursprungslage zurück geschoben wird (Variante 2). Der gewählte Akkutyp wird gespeichert.
Blinkcode | Akkutyp | Nennspannung |
---|---|---|
1x Blinken | 5 NiCd/NiMH-Zellen | 6,0 |
2x Blinken | 6 NiCd/NiMH-Zellen | 7,2V |
3x Blinken | 2 LiIon-Zellen | 7,2V |
4x Blinken | 2 LiPo-Zellen | 7,4V |
5x Blinken | 2 LiFePO4-Zellen | 6,6V |
6x Blinken | 7 NiCd/NiMH-Zellen | 8,4V |
7x Blinken | Prüfungen deaktivieren | --- |
Bei der Auswahl „7x Blinken“ (Prüfungen deaktiviert) führt die DPSI Micro keine Spannungsprüfungen durch. Demnach werden keine leeren Akkus oder sonstigen Fehler mehr mitgeteilt.
Operating
Zum Einschalten des DPSI Micro DualBat wird der mitgelieferte Magnet für ca. eine Sekunde über die Einschaltposition gehalten. Der Abstand darf dabei bis zu ca. acht Millimeter betragen. Direkt nach dem Einschalten gibt die LED den programmierten Akkutyp durch die Anzahl der Blink-Sequenzen wieder (siehe Tabelle 3: Blinkcodes/Akkutypen).
Zum Ausschalten des DPSI Micro wird der mitgelieferte Magnet für ca. zwei Sekunden über die Ausschaltposition gehalten. Der Abstand darf auch hier bis zu ca. acht Millimeter betragen. Die LED erlischt und die Anlage ist stromlos.
Error indication
Über die zentrale LED werden verschiedene Fehlertypen durch Blinkcodes angezeigt.
Battery fail
Wenn während des Fluges ein Akku ausfällt (z. B. durch Kabelbruch oder Akkudefekt), blinkt die LED dauerhaft sehr schnell (mit 5Hz). Dieser Fehlertyp hat die höchste Priorität. Wenn die Unterbrechung im laufenden Betrieb wieder behoben wird, bleibt das Blinken trotzdem aktiv. So kann nach der Landung festgestellt werden, dass die Akkus bzw. die Anschlüsse überprüft werden sollten.
Low voltage of battery
Wenn die Spannung von Akku 1 oder Akku 2 unter einen bestimmten Wert sinkt, wird der entsprechende Blinkcode ausgegeben. Die Kapazität des Akkus reicht in der Regel noch für einen Flug, bevor nachgeladen werden muss. Trotzdem sollte man den Akku sofort nachladen, wenn der Fehlercode angezeigt wird. Voraussetzung ist immer, dass der korrekte Akkutyp programmiert wurde. Nach ca. sechs Sekunden Pause wird dieser Fehlercode wiederholt. Wenn sich der Fehler einmal qualifiziert hat, bleibt er bis zum Ausschalten der DPSI Micro DualBat aktiv.
Sollten beide Akkus eine Unterspannung aufweisen, werden beide Fehlercodes im kurzen Abstand wechselweise ausgegeben.
Die Unterspannungsfehler haben eine geringere Priorität als ein Akkuausfall-Fehler. Die Ausgabe von Unterspannungsfehlern wird daher im Falle eines Akkuausfall-Fehlers unterbrochen.
Specifications
Stromquellen | 5 bis 7-zellige NiCd / NiMH-Akkus, 2-zellige LiIon, LiPo, LiFePO4-Akkus |
---|---|
Betriebsspannungsbereich | 4,8V ... 12V |
Nenneingangsspannung | 6,0V ... 8,4V |
Ausgangsspannung | 5,5V oder 5,9V per Schiebeschalter einstellbar bzw. 5,9V oder 7,2V per Schiebeschalter einstellbar |
Ruhestrom (ausgeschaltet) | *Inhalt <1µA pro Akku* |
Ruhestrom (eingeschaltet) | Ca. 90mA gesamt (LED Ein) |
Max. Dauerstrom @ 5,9V (15 Minuten bei LiPo-Akkus) | 4A |
Max. Dauerstrom @ 7,2V (10 Minuten bei LiPo-Akkus) | 6A |
Max. Spitzenstrom @ 5,9V (10 Sekunden bei LiPo-Akkus) | 10A |
Max. Spitzenstrom (20ms) | 25A |
Drop-Out-Verluste @ 2A | 0,5V |
CE-Prüfung | gemäß 2004/108/EC |
Umgebungsbedingungen | -10°C ... +50°C |
Zulässiger Temperaturbereich | -25°C .... +85°C (Lagerung) |
Abmessungen | 73,4mm x 19,4mm x 14,1mm |
Gewicht | ca. 28g |
Safety hint