DPSI Micro DualBat

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Product description

DPSI-Micro-DualBat 5.9-7.2 JR Gesamt 640x400.jpg

Dual power supply with magnetic switch an regulated output voltage for 5/6cell NiCad/NiMH as well as LiIon/LiPo and LiFePo4 batteries. Regulated and stabilized output voltage 5.5 volts or 5.9 volts adjustable.

Dual electronically On/Off-switch for complete contact less switching operation with an external magnet from outside.

The used battery type and the low voltage detection can be programmed. Intelligent voltage monitoring with optical error indication.

Designed for 5 up to a max. of 10 servos. Supports 4A (@5.9V), 6A (@7.2V) continuous current and 25A peak current.

Versions

The versions of the DPSI Micro DualBat differ based on the selectable output voltage (5.5V / 5.9V or 5.9V / 7.2V) and the battery connector plug (JR or MPX).

  • DPSI Micro DualBat 5.5V/5.9V JR
  • DPSI Micro DualBat 5.5V/5.9V MPX
  • DPSI Micro DualBat 5.9V/7.2V JR
  • DPSI Micro DualBat 5.9V/7.2V MPX

Furthermore, there is a weight-reduced version that is designed for F3A scene and two versions with MPX sockets on the receiver side.

  • DPSI Micro DualBat 5.9V/7.2V F3A Edition
  • DPSI Mirco DualBat 5.5V/5.9V MPX-MPX
  • DPSI Mirco DualBat 5.9V/7.2V MPX-MPX

Delivery contents

DPSI Micro DualBat, magnetic switch actuator with keyring pendan, screws, screwing collar, drilling template, vibration protection, quick reference guide

Monting

Die DPSI Micro-Systeme werden an der Rumpfinnenseite des RC-Flugzeuges befestigt. Die DPSI Micro Systeme können mit einem externen Magneten berührungslos ein- bzw. ausgeschaltet werden, daher genügt es, ein kleines Loch mit fünf Millimetern Durchmesser für die LED in den Rumpf zu bohren. Das DPSI Micro kann dann z. B. mit Silikon direkt an die Rumpfinnenseite geklebt oder verschraubt werden.

200px|thumb|left|Aufkleber und Bohrschablone Der im Lieferumfang enthaltene Aufkleber dient zum einen als Bohrschablone, zum anderen optional als Anzeige der Schaltpunkte außen am Rumpf. Die Löcher an der Außenseite des Aufklebers sind die Markierungen für die Bohrungen. Diese Anschraubpunkte werden mit einem 3-Millimeter-Bohrer gebohrt. Das Loch in der Mitte ist für die LED gedacht und wird mit einem 5-Millimeter-Bohrer gebohrt.

Die beiden Schrauben werden von außen durch die Anschraublöcher gesteckt. Die Schrauben fungieren als Positionshilfe für den selbstklebenden Moosgummistreifen, der als Vibrationsschutz dient. Dieser wird von der Innenseite über die beiden Schrauben geschoben und mit der Rumpfwand verklebt. Der Antivibrationsschutz ist nicht zwingend nötig, aber z. B. bei Modellen mit Verbrennerantrieb ratsam. Auch werden durch dessen Einsatz kleine Rumpfunebenheiten ausgeglichen.

Das DPSI Micro wird mit den beiden mitgelieferten M3-Schrauben von außen verschraubt. Die mitgelieferten Schraubrosetten vergrößern die Auflagefläche und verhindern so eine Beschädigung der äußeren Rumpfwand.

Die beiden Schrauben sollten nicht zu fest angezogen werden, sodass der Moosgummistreifen nicht komplett zusammengedrückt wird.

Zur Befestigung der Akku- und Empfänger-Anschlusskabel können Produkte aus der Kategorie Befestigungsmaterial im iRC-Electronic Webshop genutzt werden.

Batteries

Battery types

Als Akkus kommen handelsübliche Typen in Frage: NiCd, NiMH, LiIon, LiPo oder LiFePO4. Unabhängig von der gewählten Ausgangsspannung sind diese Akkus uneingeschränkt verwendbar. Die maximale Strombelastbarkeit sollte je nach Anwendung 3C bis 10C betragen.

Battery mounting

Sollte der Akku aus Schwerpunktgründen weit weg vom DPSI Micro platziert werden und die Anschlusskabel deshalb lang sein, ist es sinnvoll, die Kabel der Akkus zu verdrillen. Dies gewährleistet eine bessere Entstörwirkung.

Die DPSI Micro-Systeme sind bauartbedingt nicht verpolgeschützt. Achten Sie bitte darauf, dass die Akkus immer richtig angeschlossen werden, d. h. die rote Leitung immer auf Plus und die schwarze immer auf Minus liegt.

Recommended battery capacities

Generell ist auf die Strombelastbarkeit und die Kapazität der Akkus zu achten. Bei der Wahl der Akkukapazitäten ist auch zu berücksichtigen, ob man die Akkus auf dem Flugfeld nachladen möchte oder einen ganzen Tag ohne Nachladen mit dem Betrieb des RC-Flugzeuges verbringen will.

Bei einem F3A-Wettbewerbsmodell reichen beispielsweise 2x 600mAh Akkukapazität in der Regel aus.

Tabelle 1: Empfohlene Akku-Kapazitäten
Anwendung Empfohlene Kapazität ab
F3A-Modelle im Wettbewerbseinsatz, kleine Segler mit bis zu 5 Servos 2x 600mAh
Hubschrauber mit schnellen Heckrotorservos 2x 1000mAh
Kunstflugmodelle und kleine Jets mit bis zu 7 Servos 2x 1500mAh
Großsegler mit bis zu 10 Servos 2x 2000mAh

Da beim Einsatz von Lithium-Polymer-Akkus ohnehin viel Gewicht gespart werden kann, sollte die Kapazität im Zweifelsfall lieber etwas höher gewählt werden.

Output voltage selection

thumb|left|Spannungswahlschalter am Beispiel der DPSI Micro SingleBat Die Ausgangsspannung der DPSI Micro kann in zwei Stufen gewählt werden: 5,5V oder 5,9V bzw. 5,9V und 7,2V. Die heute erhältlichen Empfänger (2,4GHz) können meist ohne Einschränkungen mit bis zu 8,4V betrieben werden. Auch viele Servos sind bereits LiPo-fähig. Damit ist der Betrieb mit 7,2V problemlos möglich. Bitte beachten Sie auf jeden Fall die Herstellerangaben, die Ihren Servos beiliegen.

Manche Servos sind gemäß Herstellerangaben nur für 4,8V zugelassen (z. B. schnelle Heckrotorservos für Hubschrauber). Hier ist eine Ausgangsspannung von 5,5V ohne weiteres zulässig. Die Herstellerangaben für 4,8V gelten meist für einen 4-zelligen NiCd-Akku. Dieser Akku hat im vollen Zustand ebenfalls eine Spannung von bis zu 5,5V. Die 4,8V werden erst erreicht, wenn der Akku schon so gut wie leer ist.

Hinweis: Je höher die Differenz zwischen Eingangs- und Ausgangsspannung ist, umso höher ist die Verlustleistung, die in Wärme umgewandelt wird. Bei Modellen mit vielen Servos ist es daher ratsam, die höhere Ausgangsspannung am DPSI Micro zu wählen um die Wärmeentwicklung zu begrenzen.
Hinweis: Aufgrund der DropOut-Verluste in der Spannungsregelung der DPSI Micro ist die Verwendung von 4-zelligen Akkupacks (NiCd / NiMH) nicht möglich und nicht zulässig!
Tabelle 2: Empfohlene Ausgangsspannung
Anwendung Empfohlene Ausgangsspannung
Heckrotorservos, Hubschrauber mit schnellen Kreiselsystemen, Servos für 4,8V gemäß Herstellerspezifikation 5,5V
Segler, kleinere Motormodelle bis zu ca. 5 Servos 5,5V oder 5,9V
Kunstflugmodelle, Jets, Modelle mit mehr als 5 Servos 5,9V
Wettbewerbsmodelle (Motorkunstflug) 5,9V

Battery programming

Da die DPSI Micro über eine intelligente Akkuspannungsüberwachung verfügt, muss der verwendete Akkutyp einmalig programmiert werden. Der programmierte Zustand bleibt dann bis zu einer neuen Programmierung im Mikrocontroller der DPSI Micro gespeichert.

Variant 1

Die Programmierung wird gestartet, in dem nur ein Akku (egal, welcher Typ und an welchem Akkuanschluss) an das DPSI Micro DualBat angeschlossen und dieses dann eingeschaltet wird.

Variant 2

Die Programmierung wird gestartet indem innerhalb von 10 Sekunden nach dem Einschalten der Spannungswahlschalter von der einen in die andere Position geschoben wird.

Hinweis: Die Spannungsdifferenz der Ausgangsspannung muss beim Umschalten des Spannungswahlschalters mindestens 0,5V betragen. Ein beinahe leerer 5-Zellen-Akku liefert nur eine Spannung von ca. 5,5V. Daher wird sich die Ausgangsspannung des DPSI Micro beim Umschalten zwischen 5,5V und 5,9V nicht ändern und der Programmiermodus kann nicht gestartet werden.

Sobald die Programmierung gestartet wurde, wird die LED für 3 Sekunden eingeschaltet. Dann erfolgt eine 3-sekündige Dunkelphase. Dies zeigt an, dass sich die DPSI Micro im Betriebsmodus "Programmierung" befindet.

Nun werden der Reihe nach Blinkcodes für die entsprechenden Akkutypen, gefolgt von jeweils 3 Sekunden Pause ausgegeben (siehe Tabelle 3). Sobald der korrekte Typ angezeigt wird, muss der Programmiermodus innerhalb von 3 Sekunden verlassen werden, bevor der nächste Akkutyp durch einen neuen Blinkcode angezeigt wird. Der Programmiermodus wird verlassen, indem während der Dunkelphasen zwischen den Blinkcodes entweder der zweite Akku angesteckt (Variante 1) oder der Spannungswahlschalter erneut betätigt und wieder in die Ursprungslage zurück geschoben wird (Variante 2). Der gewählte Akkutyp wird gespeichert.

Tabelle 3: Blinkcodes/Akkutypen
Blinkcode Akkutyp Nennspannung
1x Blinken 5 NiCd/NiMH-Zellen 6,0
2x Blinken 6 NiCd/NiMH-Zellen 7,2V
3x Blinken 2 LiIon-Zellen 7,2V
4x Blinken 2 LiPo-Zellen 7,4V
5x Blinken 2 LiFePO4-Zellen 6,6V
6x Blinken 7 NiCd/NiMH-Zellen 8,4V
7x Blinken Prüfungen deaktivieren ---

Bei der Auswahl „7x Blinken“ (Prüfungen deaktiviert) führt die DPSI Micro keine Spannungsprüfungen durch. Demnach werden keine leeren Akkus oder sonstigen Fehler mehr mitgeteilt.

Hinweis: Bei Auslieferung ist standardmäßig der Akkutyp „4x Blinken“ (2-Zellen LiPo-Akku) programmiert.

Operating

Zum Einschalten des DPSI Micro DualBat wird der mitgelieferte Magnet für ca. eine Sekunde über die Einschaltposition gehalten. Der Abstand darf dabei bis zu ca. acht Millimeter betragen. Direkt nach dem Einschalten gibt die LED den programmierten Akkutyp durch die Anzahl der Blink-Sequenzen wieder (siehe Tabelle 3: Blinkcodes/Akkutypen).

Zum Ausschalten des DPSI Micro wird der mitgelieferte Magnet für ca. zwei Sekunden über die Ausschaltposition gehalten. Der Abstand darf auch hier bis zu ca. acht Millimeter betragen. Die LED erlischt und die Anlage ist stromlos.

Error indication

Über die zentrale LED werden verschiedene Fehlertypen durch Blinkcodes angezeigt.

Battery fail

Wenn während des Fluges ein Akku ausfällt (z. B. durch Kabelbruch oder Akkudefekt), blinkt die LED dauerhaft sehr schnell (mit 5Hz). Dieser Fehlertyp hat die höchste Priorität. Wenn die Unterbrechung im laufenden Betrieb wieder behoben wird, bleibt das Blinken trotzdem aktiv. So kann nach der Landung festgestellt werden, dass die Akkus bzw. die Anschlüsse überprüft werden sollten.

Low voltage of battery

Wenn die Spannung von Akku 1 oder Akku 2 unter einen bestimmten Wert sinkt, wird der entsprechende Blinkcode ausgegeben. Die Kapazität des Akkus reicht in der Regel noch für einen Flug, bevor nachgeladen werden muss. Trotzdem sollte man den Akku sofort nachladen, wenn der Fehlercode angezeigt wird. Voraussetzung ist immer, dass der korrekte Akkutyp programmiert wurde. Nach ca. sechs Sekunden Pause wird dieser Fehlercode wiederholt. Wenn sich der Fehler einmal qualifiziert hat, bleibt er bis zum Ausschalten der DPSI Micro DualBat aktiv.

Sollten beide Akkus eine Unterspannung aufweisen, werden beide Fehlercodes im kurzen Abstand wechselweise ausgegeben.

Die Unterspannungsfehler haben eine geringere Priorität als ein Akkuausfall-Fehler. Die Ausgabe von Unterspannungsfehlern wird daher im Falle eines Akkuausfall-Fehlers unterbrochen.

Specifications

Tabelle 1: Technische Daten DPSI Micro DualBat
Stromquellen 5 bis 7-zellige NiCd / NiMH-Akkus, 2-zellige LiIon, LiPo, LiFePO4-Akkus
Betriebsspannungsbereich 4,8V ... 12V
Nenneingangsspannung 6,0V ... 8,4V
Ausgangsspannung 5,5V oder 5,9V per Schiebeschalter einstellbar bzw. 5,9V oder 7,2V per Schiebeschalter einstellbar
Ruhestrom (ausgeschaltet) *Inhalt <1µA pro Akku*
Ruhestrom (eingeschaltet) Ca. 90mA gesamt (LED Ein)
Max. Dauerstrom @ 5,9V (15 Minuten bei LiPo-Akkus) 4A
Max. Dauerstrom @ 7,2V (10 Minuten bei LiPo-Akkus) 6A
Max. Spitzenstrom @ 5,9V (10 Sekunden bei LiPo-Akkus) 10A
Max. Spitzenstrom (20ms) 25A
Drop-Out-Verluste @ 2A 0,5V
CE-Prüfung gemäß 2004/108/EC
Umgebungsbedingungen -10°C ... +50°C
Zulässiger Temperaturbereich -25°C .... +85°C (Lagerung)
Abmessungen 73,4mm x 19,4mm x 14,1mm
Gewicht ca. 28g

Safety hint

Achtung: Der Ausschaltvorgang des DPSI funktioniert mit einem Hallsensor. Hallsensoren reagieren auf Magnetfelder. Bei sehr starken Magnetfeldern (z. B. Elektroantrieb) kann das DPSI unter Umständen abschalten. Stromführende Kabel erzeugen ein Magnetfeld. Bitte verlegen Sie daher alle Kabel, die einen sehr hohen Strom führen (>100A) in einem Abstand von mindestens 3cm am DPSI vorbei.